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阐发对造成液压登车桥工作不不变情况的因素

作者:福林特 来源:福林特 日期:2019/6/21 8:21:10 人气:3437
 液压登车桥的使用一般都长短常的不变的,一旦呈现不不变的情况就是呈现了故障。那么哪些原因会导致液压登车桥的工作不不变的情况呢?这是很多液压登车桥心中的疑问,下面就是小编对液压登车桥工作不不变情况的阐发: 
 
  当液压登车桥具备进料条件后,使电磁线圈通电属具夹臂将烟箱夹紧,达到压力继电器的设定值,由压力继电器发出信号,将烟箱升起到位后,双工位穿梭车的低位输送部门至液压登车桥下面,夹臂下降,使烟箱放到低位输送机上,此时属具夹臂升到最高点,到位后,双工位穿梭车将烟箱送至下一级输送机前,高位输送机至液压登车桥下,由光电开关发出信号,提升油缸将属具降至中位,等待下一个循环的最先。 
 
  液压登车桥举升速度不不变阐发与对策液压登车桥投入使用后,能达到基本功能要求,从现场使用来看,经常呈现烟包滑落、上升位置较难检测找不到中位、上升时有冲击噪声、液压缸渗油等现象。经现场察看主要是升降液压缸的举升速度过快,致使故障率增加,严重影响了出产效率。升降液压缸举升速度不不变的原因有很多,有设计方面的、也有加工制造和使用方面的。 
  针对该液压系统存在的故障,运用速度刚度理论,阐发升降液压缸举升速度不不变的原因: 举升液压回路组成。油泵溢流阀、换向阀、换向阀、单向撙节阀(无撙节)、提升油缸。 对举升回路成立速度刚性阐发式。流入液压缸的流量,即流经单向撙节阀的流量式中为流过撙节阀的流量;撙节阀的撙节口外形及液压油粘性等有关的系数;AT进为撙节口畅通面积(提升无撙节);液压泵的出口压力;P1为液压缸进油腔的压力,为提升液压缸柱塞面积;由撙节口外形所决定的指数,得调速回路的速度式可知,当撙节阀口面积不变时,液压缸输出速度将随负载的变化而变化。 
 
  而负载的变化对速度的影响程度用速度刚度T来暗示:因随负载的增加,升降机执行元件液压缸的输出速度减小负数;为使进为正数,故式中加一负号。代入液压登车桥,得进口撙节调速回路的速度刚度进值越大,液压回路速度不变性越好。 按照阐发可知如下: 
 
  当负载不变时,撙节阀口进越小,则系统速度刚度进越高;反之,若撙节阀开口面积越大,则进越低。 当负载不变时,低速下的速度刚度好,当负载变化时,负载小时的速度刚度好。 提高供油压力加大液压缸有效作用面积,可提高速度刚度。 
 
  综上所述,引发液压登车桥该故障的主要原因是液压系统提升调速回路设计不合理造成。 一般液压登车桥呈现工作不不变的情况都是上面的这些原因造成的,大家可以按照实际的情况采纳办法解决。 
下一个:你知道登车桥的地坑安装都有哪些尺度么?

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